TWIN FIN : UNE CONVERSATION CASUAL SUR LES PALMES AU MEXIQUE AVEC HAYDEN.

C'EST UN FAIT CONNU QUE LE CHOIX DES AILERONS PEUT FAIRE OU DÉFAIRE LA SENTIMENT D'UNE PLANCHE SOUS VOS PIEDS - LE RÔLE QU'ILS JOUENT PEUT ÊTRE CRUCIAL, SURTOUT DANS UN TWIN FIN. LE PLACEMENT DES FINS, LE POINTAGE, LES ANGLES DE SPLAY AFFECTENT VRAIMENT LA SENTIMENT LÂCHE, ET POUR ÉQUILIBRER TOUT CELA AVEC LA FORME, LE MODÈLE DE FIN ENTRE VRAIMENT POUR JOUER.

À destination du One & Only Palmilla, Los Cabos, Mexique, nous avons pensé engager Hayden dans une conversation informelle sur les ailerons et créer un article axé sur deux modèles de planches – une Miscellaneous 5'6″ (un twin performant qui est un mélange d'un propulseur et un twin) et un eco-twin personnalisé 5'6″ (un twin à ailerons de quille performant pour Dylan Graves) qu'il a emmené avec lui lors de son voyage.

Avant le voyage, Hayden s'est arrêté au Ailerons à terme QG à Huntington Beach et a récupéré un ensemble de T1, Jumeau Rasta +1 pour le MISC et un ensemble de Quille K2 et Quille Rasta .

LE VOYAGE

Planches: Un 5'6 Divers et un double aileron eco 5'6 personnalisé.

Où : Los Cabos, le Mexique se trouve à Une seule et unique Palmilla,

Conditions des vagues : Au cours de cette semaine particulière, les vagues étaient constamment inclinées de 3 à 6 pieds et amusantes – idéales pour les twinnys.

Se déplacer : En plus de quelques voyages d'exploration en solo à proximité en voiture de location, Hayden a également rejoint l'équipage de Surf tropique .

“Le Mexique est l'un de mes endroits préférés à visiter, mais c'était la première fois que j'allais à Cabo, alors j'ai décidé de rester au One & Only Palmilla (j'ai vu Taylor Knox, CJ Hobgood et Josh Kerr en parler), qui est situé juste en face. sur le front de mer. Cole Houshmand m'avait raconté quelques histoires de vagues amusantes à Zippers, qui était très proche et est devenue ma destination préférée pour les surfs matinaux pendant mon séjour. Le meilleur accès à cette vague est une rapide promenade en bateau que j'ai organisée à mon arrivée via Tropic Surf, situé dans le complexe.

DIVERS

Dimensions du tableau : 5'6″ x 19 3/4″ x 2 3/8″

Littérature : 28,46 L

Construction: FuturFlex

Configuration des ailerons : Un twin + 1 (stabilisateur). 8 ¾" vers le haut avec un pincement de 2 degrés et un écart de 5 degrés.

Principales caractéristiques de conception du tableau : Le DIVERS. modèle est un aileron jumeau performant qui se rapproche très près d’une planche performante pour petites vagues. La vitesse générée sur la ligne est celle d'une double aileron, mais l'adhérence et la projection sur le bas sont comme une planche de performance. Vous devez adapter et mélanger votre style de surf performant avec celui d'un twin fin, mais cela vous donne une combinaison de styles vraiment amusante. La vitesse est l'une des sensations les plus perceptibles sur cette planche, même dans les vagues les plus faibles.

Monté avec des Futures Fins T1

« Ces ailerons que j'ai surfés sur la plupart des jumeaux que j'ai façonnés au fil des années constituent un bon point de référence sur le shape. Je trouve que c'est un bon aileron équilibré offrant suffisamment de maintien grâce à la taille de l'aileron, ainsi qu'un pivotement suffisant car il s'agit d'un modèle équilibré. La planche était rapide et se sentait bien dans les vagues de Baja – rien de très différent de ce que la planche a ressenti lors des beach breaks en Australie.

Monté avec Futures Fins Rasta Twin + 1

« Ce modèle est très similaire en taille au T1, c'est pourquoi j'ai choisi de le tester, bien que le Rasta ait un foil intérieur qui, je pensais, serait idéal dans les vagues plus inclinées de Baja. C'était incroyable ! la génération de vitesse du foil intérieur pouvait être ressentie instantanément. Vous constaterez que vous vous levez et bougez à un rythme plus rapide dès votre première pompe, vous donnant la liberté de tracer des lignes plus ouvertes et plus longues. Le petit aileron de remorque dans la planche lui donnait une bonne sensation de stabilité et de tenue dans les dernières parties de vos virages.

ECO TWIN FIN

Dimensions du tableau : 5'6″ x 19 1/8″ x 2 3/8″

Littérature : 27,49L

Construction: Le jumeau écologique a été construit à l'aide d'une mousse EPS recyclée Marko, d'une résine époxy à 20 % de carbone biologique et de notre technologie FutureFlex construite à partir de fibres de basalte et de lin avec le cadre en fibre de carbone. Le modèle de flexibilité et la durabilité sont comparables à notre construction FF existante.

Configuration des ailerons : Configuration à double quille, placement de la boîte de 8 ¾" - mais la base de l'aileron pend d'environ 1", 0,5 degré de pincement et 3 degrés d'évasement.

Principales caractéristiques de conception du tableau : L'éco-twin est une forme dérivée des premières versions de conception de l'Hypto Krypto lorsqu'il avait une queue d'hirondelle. Cette version a une forme de nez plus étroite que celle de l'Hypto, ce qui permet de redresser le contour en vous donnant plus de longueur de rail pour aider à équilibrer la configuration à double quille. Conservant les contours du bottom et le rail foil de l'Hypto, cette planche est rapide et fluide, carvant très bien sur la face ouverte. J'ai choisi de monter ce 2″ plus long que mon Hypto 5'4″ car je préfère avoir un rail plus long sur mes jumeaux, je trouve que je suis capable d'avoir plus de contrôle tout au long d'un bottom turn et de pousser dans les carves.

Monté avec Futures Fins K2 Keel Fiberglass

"J'étais assez raide après la séance des jours précédents et à cause de tous les vols - Sydney -LA -LA- New York - New York - LA - LA - Mexique, alors j'ai essayé le massage des surfeurs au complexe, ce qui a vraiment changé la donne et définitivement a fait l'affaire. J'ai également choisi de monter d'abord sur mon eco-twin car il dispose d'un point idéal plus large pour trouver votre flux – j'ai toujours aimé mon Hypto pour cette raison. J'ai choisi d'utiliser les ailerons en fibre de verre de quille K2 lors de la première séance car ils procurent une sensation familière et sécurisée lorsque je les pilote. Une sensation de propreté et de solidité et j'aime bien l'équilibre du poids d'un aileron entièrement en fibre de verre dans une planche époxy. Cette nageoire pourrait être montée sur n'importe quel poisson à quille et vous en apprécieriez vraiment la sensation.

Monté avec Futures Fins Rasta Keel

« Une fois que j'ai pris le rythme après quelques séances, j'ai eu envie de palper un aileron de quille intérieur en foil, que je n'avais jamais surfé auparavant. Sachant que c'est la palme de Rasta, vous en canalisez en quelque sorte un peu d'énergie, et je voulais vraiment sentir comment cette palme réagirait en poussant aussi fort que possible sur la face ouverte. Comme la plupart des foils intérieurs, cet aileron s'est relevé et a déraillé, et j'ai vraiment remarqué tout au long des virages à quel point il prenait de la vitesse. Le foil intérieur élargit l’angle d’attaque que l’aileron créera, et dans les vagues en pente de Baja, j’ai trouvé que c’était un excellent aileron pour tirer le meilleur parti de la planche et de la vague. Au fur et à mesure que je roulais davantage sur cette palme, j'ai pu étendre et étirer mes virages inférieurs et mes carves à face ouverte pour utiliser toute la vague.

« Donc, pour conclure sur le choix des ailerons, j’étais un grand fan des jumeaux à foil intérieur dans les faces de vagues en pente à Baja. La génération de vitesse dans ce type de vagues était excellente, surtout après avoir sauté quelques vols. Cependant, je choisirais très probablement les quilles T1 et K2 dans les vagues de retour en Australie, une fois qu'elles faisaient environ 4 à 6 pieds de face et qu'elles cassaient davantage de haut en bas sur les beach breaks.

PLUS SUR LES DIVERS….

Pendant le voyage, de nombreuses questions ont été envoyées via notre Instagram sur le Modèle divers … Nous en avons publié quelques-uns avec les réponses de Hayden ci-dessous.

Est-ce que le Misc. serait-ce un bon pas en avant par rapport à l'Hypto ?

"Oui. Il génère beaucoup de vitesse dans les vagues à face plus plate. »

Comment la vitesse et la tenue du Misc se comparent-elles à celles d’un Hypto ? Surtout dans les virages inférieurs ?

"La queue plus large et la configuration twin ou 2+1 accélèrent extrêmement rapidement dans les virages inférieurs, bien qu'elles aient moins de tenue que l'Hypto."

La configuration du propulseur ne fonctionnerait pas aussi bien avec le Misc, n'est-ce pas ? Si les vagues étaient correctes et que vous vouliez que ce soit plus performant ?

"Non, ça ne fonctionnerait pas très bien comme propulseur. Les ailerons avant sont trop en arrière.

Que retireriez-vous de cette planche que le Saint Graal ne peut pas me donner pour le moment ?

«C'est une sensation très différente du Saint Graal. C'est une sensation de double aileron – très libre et rapide – mais un peu plus serrée sur le fond.

Quelle gamme de vagues cette planche couvre-t-elle ? 1 à 6 pieds ?

«Le Misc peut facilement gérer une bonne vague de pieds (face de 8 pieds). Au-delà, cela tiendra, mais vous devrez contrôler toute cette vitesse.

Lire plus de questions et réponses sur ce modèle ici . Vous avez toujours besoin de réponses ? Laissez un commentaire et nous y répondrons pour vous.

Un merci spécial à l'équipe de Une seulement , Surf Tropique et Eau de Larbi pour l'hospitalité. Consultez ces liens pour plus d’informations.