Nouvel ajout au Quiver : planeur mi-long

Paroles de Beau Flemister. Filmé et monté par Dave Fox

Lorsque vous parlez d'un carquois, vous imaginez normalement une gamme de planches assez identiques, de longueurs et de volumes croissants, placées dans un support mural comme un graphique de croissance exponentielle. Mais un carquois de formes Hayden ? Cela sera certainement très différent de cette image.

Qu'il s'agisse de la coque du Psychedelic Germ, du contour incomparable de l'Hypto Krypto, des lignes latérales du Graal ou des hanches subtiles trouvées dans ses différents shortboards performants, un carquois de Haydenshapes est sûrement avant-gardiste, voire esthétiquement éclectique, chaque forme fonctionnant avec but et intention pour tous les types de vagues.

Bien sûr, cela ne fait pas de mal de changer les choses de temps en temps et d'ajouter au mélange une forme à la fois nostalgique et progressive, et considérablement plus grande que le carquois HS « normal ». Dites bonjour au nouveau Mid length Glider. D'une longueur moyenne tout simplement magnifique, le Glider est fabriqué dans la construction originale en PU, avec une combinaison classique de contreplaqué et de polyuréthane à cordes, laminé avec de la résine polyester.

"Le Mid length Glider compresse les lignes d'une forme typique de planeur de 9 à 10 pieds dans un genre mi-long", explique Hayden Cox. « En pagayant rapidement, le ML Glider roulera avec sensibilité d'un rail à l'autre et vous permettra de tenir des lignes rapides dans des vagues petites et plus grandes. J'ai conçu les tailles plus longues de la gamme de modèles 7'7"-8'7" pour rouler plus fidèlement à un planeur, et la 6'7"-7'1" pour avoir un contour plus tolérant et courbé pour plus de polyvalence dans des conditions plus petites. .»

Les retours de tous ceux qui l'ont utilisé ont été extrêmement positifs. C'est une sensation de glisse vraiment différente de celle de la plupart des modèles de la gamme Haydenshapes, une sensation qui est en quelque sorte très addictive dans le surf moyen, mais aussi dans des vagues de meilleure qualité.

Mais ne vous contentez pas de nous croire sur parole. Hayden a fait de Craig Anderson l'un des premiers et Ando a piloté le ML Glider ici et là. Nous avons rencontré Craig et avons eu une petite interview rapide avec lui sur cette nouvelle forme et ce qu'il aime le plus à ce sujet….

Haydenshapes : Parlez-nous du Mid length Glider que Hayden a façonné… qu'est-ce que vous appréciez le plus ?

Craig Anderson : Je pense que ce que j'apprécie le plus dans le planeur, c'est d'attraper beaucoup de vagues. Ce qui est probablement amusant pour moi, mais probablement ennuyeux pour tous ceux avec qui je surfe. [rires] En gros, vous pouvez attraper tout ce qui bouge, donc vous tirez vraiment le meilleur parti de votre surf.

Bon. Ouais, nous vous voyons normalement uniquement sur des formes plus courtes ; était-ce un changement auquel on s'habituait avec le mi-long ?

Oh, absolument. Je n'ai pas l'habitude de rider des planches de cette longueur donc c'est délicat à manœuvrer au début. Monter et descendre une planche est quelque chose qui m'est un peu étranger et qui le restera probablement [rires]. Mais c'est un changement de rythme amusant.

Dans quel genre de vagues avez-vous aimé rider ?

Tout ce qui est petit et propre, vraiment. C'est juste amusant de rester actif dans le surf. Je suis généralement assez pointilleux sur les vagues que je recherche sur un surf, mais surfer sur un gros morceau de mousse, vous pouvez vous amuser sur tout ce qui bouge.

Y a-t-il eu des séances particulières dans lesquelles vous avez roulé et qui vous ont vraiment marqué ?

L'autre jour, j'ai surfé sur une vague amusante qui bougeait beaucoup, donc beaucoup de surfeurs manquaient des vagues. Je pourrais juste prendre tous les restes et en profiter.

Quelle est la taille de votre planeur et quelle configuration d'aileron vous semble-t-elle efficace ?

Je roule sur un 8 pieds avec ma signature 7.8 Futures Single Fin. Je ne pense pas vraiment que cela soit très important pour la configuration des ailerons, car ce n'est pas le type de planche sur laquelle j'essaierais de surfer sur des vagues critiques. Sur le planeur, j'augmente simplement le nombre de vagues et je règle jusqu'à la fin.